汽車(chē)道路救援搭電的流程，該如何操作？
這幾天北方劇烈降溫，有很多車(chē)由于電瓶電壓過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，就需要其它的車(chē)來(lái)搭電救援。那么這個(gè)搭電該如何操作呢？有哪些需要注意的事項(xiàng)呢？
不論是兩輛車(chē)互相搭電救援，還是單獨(dú)拿一個(gè)電瓶或者汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源救援，首先需要一個(gè)結(jié)實(shí)可靠的連接線。這個(gè)連接線線徑一定要足夠粗，并且是銅制的，連接線兩端的接頭要與電瓶可靠接觸。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間需要的電流是非常大的，超過(guò)了100安培，如果連接線線徑過(guò)小或者材質(zhì)不好，導(dǎo)致電阻過(guò)大，在連接線上的電壓降過(guò)大，分配到被救援車(chē)上的電壓就低了，救援很可能失敗。
選好連接線之后，我們就可以接線了。在接線時(shí)，要按照下面的順序和接線點(diǎn)操作：
1、把連接線正極一端接在救援車(chē)的電瓶正極上；
2、把連接線正極的另一端接在被救援車(chē)的電瓶正極上；
3、把連接線負(fù)極的一端借在救援車(chē)的電瓶負(fù)極上；
4、把連接線負(fù)極的另一端接在被救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。
在這里大家特別要注意的是第四點(diǎn)。傳統(tǒng)的搭電救援中，都是把救援車(chē)的電瓶負(fù)極與被救援車(chē)的電瓶負(fù)極連接在一起。但是這種操作方法是有風(fēng)險(xiǎn)的。一方面，如果被救援車(chē)的起動(dòng)機(jī)搭鐵線與車(chē)身搭鐵不好，會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)回路電阻過(guò)大，進(jìn)而導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，救援失敗；另一方面，現(xiàn)在很多車(chē)都有電瓶電壓監(jiān)測(cè)功能，在電瓶負(fù)極上有一個(gè)電壓傳感器，如果直接外接一個(gè)電瓶在原車(chē)電瓶上，汽車(chē)會(huì)監(jiān)測(cè)到電壓異常，會(huì)生成故障碼或者停止起動(dòng)機(jī)工作。
如果直接把救援車(chē)電瓶負(fù)極直接連接在被救援車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，就會(huì)縮短電流回路，減小線路的電阻，并且直接繞開(kāi)了被救援車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵，更有利于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還避開(kāi)了電壓傳感器，避免后期的電路故障。所以，搭電救援時(shí)一定要按照上述的方法接線，千萬(wàn)不要弄錯(cuò)了。
在接線過(guò)程中，一定要注意不要讓連接線的正負(fù)極觸碰在一起，也不要讓正極接線頭觸碰到車(chē)身的任何部位，否則會(huì)造成短路故障。還有就是啟動(dòng)過(guò)程中救援車(chē)要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，提供更多的電力給電瓶，避免自身電瓶虧電；被救援車(chē)啟動(dòng)后也要高速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓發(fā)電機(jī)發(fā)出更多的電量補(bǔ)充電瓶，一般十分鐘左右發(fā)出的電量就可以維持下一次啟動(dòng)。
在拆除連接線時(shí)，按照上述接線相反的順序進(jìn)行就可以了，即先拆被救援車(chē)缸體上的接線點(diǎn)，再拆除救援車(chē)的電瓶負(fù)極接線點(diǎn)，再拆除被救援車(chē)電瓶正極接線點(diǎn)，最后拆除救援車(chē)電瓶正極接線點(diǎn)。
