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- 睿藍(lán)7
現(xiàn)在的發(fā)布會都流行“碰瓷”，但睿藍(lán)7偏不。此前的全球上市發(fā)布會上，睿藍(lán)汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理蔡建軍曾說過兩句經(jīng)典的話，一是“我們不談遙遙領(lǐng)先，我們只做到每一步都領(lǐng)先”，另一個(gè)是“百萬豪配，不再仰望”。
短短兩句話直接反向關(guān)聯(lián)了當(dāng)下最火熱的兩個(gè)汽車品牌。同樣面對當(dāng)下卷字當(dāng)頭的市場環(huán)境，睿藍(lán)7也很誠實(shí)。
我們卷，我們用真誠卷一切。在這個(gè)卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷營銷的氛圍中，睿藍(lán)7給到的誘惑力很足，比如全系采用后置后驅(qū)，支持換/充電，吉利體系賦能，起步價(jià)不到12萬等等。
句句不說領(lǐng)先，句句都離不開每一步的努力。對于這樣一款低調(diào)的產(chǎn)品，日前的永川之行讓筆者見證了它的真誠和實(shí)力。
15萬級后驅(qū)破局，底盤質(zhì)感出色
雖然是一臺緊湊級純電SUV，但睿藍(lán)7卻給足了年輕人想要的駕駛樂趣。比如它搭載的后置后驅(qū)，可是同級產(chǎn)品中的獨(dú)一份。動(dòng)力性能同樣強(qiáng)大，電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩385N·m，百公里加速僅為6.8秒。
得益于吉利GBRC水晶架構(gòu)的先天優(yōu)勢，新車無論是底盤結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)形式還是電機(jī)布局，都和幾十萬價(jià)位的同門車型保持一致，比如奔馳Smart、極氪X等。
這次試駕一共分為場地和道路試駕兩部分。場地試駕中的直線加速、爬階梯路以及連續(xù)S彎等項(xiàng)目都很好測試了它的性能，但最讓人印象深刻的還是在道路試駕部分。
這次我們來到了《十面埋伏》的取景地——茶山竹海，整個(gè)上山的道路都是連續(xù)彎道，很考驗(yàn)整車的操控，但睿藍(lán)7表現(xiàn)讓人驚喜。
首先整車開起來很靈活，得益于后置電驅(qū)的布局，加上指向精準(zhǔn)的方向盤，長時(shí)間的山路駕駛都比較輕松愉快。而且轉(zhuǎn)彎時(shí)能感受到車輛的懸架韌性，支撐度做得也很到位。配合前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過一些顛簸路段時(shí)也不會有多余的晃動(dòng)，從而保證乘坐舒適感。
其次它的個(gè)性化設(shè)置范圍很大，包括駕駛模式、轉(zhuǎn)向助力、動(dòng)力響應(yīng)等，都能按照自己的喜好來設(shè)置。上山的途中設(shè)置好各種參數(shù)，配合5.4m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，那感覺別提有多贊了。
還有一點(diǎn)，新車在車頭做了一個(gè)50L的儲物箱，很好兼顧了家用日常需求。高速路段駕駛中，新車的NVH表現(xiàn)也不錯(cuò)，不只是因?yàn)榧冸娷嚨木壒剩萝囘€采用了隔音吸音、振降振材料和整車密封技術(shù)，讓車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)更好，尤其是跑高速的時(shí)候車內(nèi)很安靜。
功能豐富，細(xì)節(jié)到位
從設(shè)計(jì)層面來看，睿藍(lán)7同樣集合了很多當(dāng)下新能源車應(yīng)有的元素。封閉式前臉，貫穿式LED燈帶、隱藏式門把手都出現(xiàn)在它身上。寬體溜背設(shè)計(jì)讓整車也是動(dòng)感十足，高配車型車頂還配有激光雷達(dá)。
同時(shí)新車還擁有0.238Cd的超低風(fēng)阻，比小鵬G6等新勢力轎跑SUV還要低。為了達(dá)到這一效果，新車在很多細(xì)節(jié)下足了功夫。比如外后視鏡底部的凹凸點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，就是為了降低風(fēng)阻。
內(nèi)飾層面同樣是濃濃的新能源風(fēng)，車內(nèi)看不見任何實(shí)體按鍵，功能控制都集合在中控屏和方向盤上。15.4英寸的中控大屏，配合嵌入式液晶儀表，整體看起來更為簡潔。配備的50英寸AR-HUD，能顯示車輛行駛的重要信息，顯示效果非常清晰。
車機(jī)上搭載的是吉利自研的7nm龍鷹一號芯片。按官方介紹，它的性能可以媲美高通8155。實(shí)際體驗(yàn)下來，無論是流暢度還是菜單邏輯等，做得都比較成熟。讓人比較驚喜的是它的語音交互功能，識別率非常精準(zhǔn)，不論車內(nèi)主副駕，還是后排位置的指令，都能精準(zhǔn)識別。
其它細(xì)節(jié)層面就是它的半透明遮陽板，遮光的同時(shí)又不擋視線，真的是非常實(shí)用的設(shè)計(jì)。
定位一臺緊湊級純電SUV，整車長寬高分別為4690/1892/1650mm，軸距2775mm。屬于同級主流的水平，轎跑式設(shè)計(jì)并沒有犧牲很多頭部空間，后排純平的中央地臺設(shè)計(jì)，很好保證了后排乘坐舒適性。
用料方面也很有誠意，大面積的軟性材質(zhì)包裹，加上皮質(zhì)以及翻毛皮等不同材質(zhì)做區(qū)域拼接，視覺上帶來不錯(cuò)觀感的同時(shí)，也保證了觸感，營造出精致的車內(nèi)氛圍。座椅支撐度層面也很到位，開長途也不會覺得累。
綜述
雖然此前是因?yàn)閾Q電認(rèn)識了睿藍(lán)品牌，但這次睿藍(lán)7的深度試駕，讓筆者對其了解更深。作為一款純電轎跑SUV，它展現(xiàn)出來的機(jī)械素質(zhì)和智能科技實(shí)力，都讓睿藍(lán)的品牌形象更加豐富。換電只是其中一個(gè)引子，睿藍(lán)7的到來會讓品牌持續(xù)深耕年輕消費(fèi)市場，讓更多年輕消費(fèi)者買得起自己喜歡的新能源車。
