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- 零跑C10
1月10日，零跑C10正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.18萬(wàn)-18.58萬(wàn)元。零跑C10基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，提供增程/純電兩種動(dòng)力，還搭載高通8295座艙芯片和激光雷達(dá)。據(jù)悉，零跑C10將是該品牌面向全球市場(chǎng)推出的首款車型，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)在3月正式開啟交付。
外觀方面，零跑C10在家族式設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些調(diào)整，除貫穿式頭燈組與尾燈組有著家族傳承外，其余部分均為全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體車型顯得較為圓潤(rùn)，并沒有硬朗的線條刻畫，屬于新能源時(shí)代下的極簡(jiǎn)風(fēng)格，車頂處的激光雷達(dá)，也表明其有著較高的輔助駕駛能力。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680mm、軸距2825mm。
內(nèi)飾方面，同樣采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極簡(jiǎn)的風(fēng)格之下，通過(guò)大面積皮質(zhì)包裹與拼色的處理，展現(xiàn)了非常不錯(cuò)的豪華氛圍，符合該級(jí)別新能源車型應(yīng)有的科技感與豪華性。配有14.6英寸2.5K懸浮式中控屏及儀表盤，搭載5納米工藝制程的高通8295座艙芯片，NPU算力達(dá)到30TOPS。車內(nèi)也幾乎沒有提供實(shí)體按鍵，并采用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，副儀表盤位置配有手機(jī)無(wú)線充電面板，下方則提供了手機(jī)接口和儲(chǔ)物空間。
此外，零跑C10的高配車型共計(jì)配備了30個(gè)輔助駕駛硬件，包含12顆攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1顆激光雷達(dá)，可支持城市/高速NAP領(lǐng)航，后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)還可拓展至L3級(jí)智駕能力。
動(dòng)力方面，零跑C10提供純電和增程兩種動(dòng)力，純電版車型所搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率170千瓦，配備69.9千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程530公里；增程版將采用與C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，但驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率比C01、C01增程版略低，最大功率為170千瓦，配備28.4千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航里程140公里。
