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- 奧迪：Formula
[臥車訊 新聞]
第五賽季的Formula E即將在本周末開(kāi)戰(zhàn)
隨著寶馬和日產(chǎn)廠隊(duì)本賽季的加入
以及下個(gè)賽季保時(shí)捷和梅賽德斯-奔馳的到來(lái)
越來(lái)越多的汽車廠商開(kāi)始投身于這項(xiàng)賽事
日前奧迪Formula E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示
該項(xiàng)目電動(dòng)賽車技術(shù)將會(huì)應(yīng)用于量產(chǎn)車型中
『奧迪e-tron Concept與奧迪Formula E賽車合影』
而對(duì)于即將征戰(zhàn)自己第二個(gè)Formula E賽季的奧迪來(lái)說(shuō)
Formula E提供了很好的測(cè)試新技術(shù)與探索未來(lái)量產(chǎn)化可行性的機(jī)會(huì)
“去年是我們團(tuán)隊(duì)的第一個(gè)賽季
因此目前我們?cè)谫惖郎蠎?yīng)用的所有技術(shù)
目前還沒(méi)有適合應(yīng)用到量產(chǎn)車型上的
不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看
這（指電動(dòng)賽車技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型）
絕對(duì)是有可能的
奧迪Formula E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Tristan Summerscale表示
『奧迪Formula E賽車』
目前對(duì)于奧迪FE車隊(duì)的一項(xiàng)主要挑戰(zhàn)是
針對(duì)邁凱輪提供的電池組改進(jìn)而來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)
其電壓范圍為900V
這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了電動(dòng)量產(chǎn)車型使用的電池組
而另一個(gè)問(wèn)題則來(lái)自于FE賽事規(guī)則
電動(dòng)機(jī)、逆變器和變速箱在整個(gè)賽季都是密封的
這意味著車隊(duì)對(duì)上述部件無(wú)法頻繁調(diào)整升級(jí)
『奧迪Formula E賽車』
“目前來(lái)看，F(xiàn)E的賽車價(jià)格還是很低廉的
”Tristan Summerscale同時(shí)提到了FE規(guī)定所有
參賽車輛的成本不能超過(guò)817300歐元（約640萬(wàn)人民幣）
相比之下，一輛勒芒24小時(shí)耐力賽LMP1賽車的成本要數(shù)倍于此
奧迪FE團(tuán)隊(duì)希望能對(duì)電池組進(jìn)行全面的研究與開(kāi)發(fā)
這將對(duì)先進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)早日投放市場(chǎng)
形成規(guī)模化量產(chǎn)帶來(lái)巨大的助力
